Катушка реле SIPU 13F поставляется в комплекте.

32-шпиндельный · Многопозиционный · 500–600 шт./час · 7 процессов

Недавно разработанная нами полностью автоматизированная системаЛиния по производству катушек реле 13FЛиния завершена и отправлена ​​производителю реле для серийного производства. Она объединяет семь основных процессов: подачу катушек, прецизионную намотку на 32 шпинделях, автоматическую обмотку лентой, погружение в канифоль, пайку, измерение сопротивления и автоматический сбор материала. Как время цикла, так и выход годной продукции с первого раза достигли лидирующих в отрасли показателей, что знаменует собой новый этап полной автоматизации и интеллектуальных технологий в производстве промежуточных катушек реле.

1. Что такое реле 13F/промежуточное реле?

Реле 13F — это электромагнитное реле малой и средней мощности, названное так в честь стандартной для отрасли конфигурации контактов и размеров. Обычно оно устанавливается на печатную плату в отверстия или гнезда, отличается компактными размерами, надежным контактом, высокой нагрузочной способностью (5–20 А) и длительным сроком службы (более 100 000 циклов работы). Оно широко используется в:

ØАвтомобильная электроника:Блок управления кузовом (BCM), системы освещения, моторы стеклоочистителей, масляные насосы, компрессоры кондиционера.

ØУмный дом:«Умные» выключатели, системы управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха, системы безопасности.

ØПромышленная автоматизация:ПЛК, сервоприводы, контрольно-измерительные приборы

ØНовая энергия:Зарядные станции для электромобилей, фотоэлектрические инверторы, системы управления батареями (BMS) для хранения энергии.

В связи с продолжающимся ростом распространения электромобилей, количество реле на один автомобиль увеличилось с 20–30 единиц в традиционных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания до 40–60 единиц (Источник: сводка отраслевых исследований). Рыночный спрос на серию 13F, являющуюся основным инструментом для коммутации сигналов и нагрузок в автомобильной промышленности, растет со среднегодовым темпом роста более 10% (Источник: тот же источник).

Крупнейшие мировые производители
На мировом рынке промежуточных реле лидируют производители из Китая, Японии, Германии и США. Компания Xiamen Hongfa (HONGFA), входящая в тройку мировых лидеров и занимающая первое место в Китае в индустрии реле, утвердила свои серии HF115F, HF13F и HF14F в качестве эталонов для автомобильных реле, обеспечивая долгосрочные поставки ведущим OEM-производителям и поставщикам первого уровня, включая Volkswagen, BMW, BYD и CATL.
На международном уровне серии G2R/G6K от Omron, LK/PQ от Panasonic и OEG/P&B от TE Connectivity уже давно занимают нишу высококлассных устройств, формируя дифференцированную конкуренцию с отечественными брендами.

2. Проблемы традиционных линий: почему стоит перейти от автономных машин к интегрированным линиям?

В традиционном производстве катушек реле большинство производителей используют несколько автономных станков, соединенных последовательно, для выполнения 7 основных процессов. Такой децентрализованный подход к процессам имеет следующие проблемы, характерные для всей отрасли:

лФрагментация производственных процессов, большая занимаемая площадь — 7 процессов, распределенных по отдельным станкам, с длинными путями потока материалов.

лВысокая трудоемкость — погрузка, перемещение и проверка требуют участия нескольких операторов.

лОграниченное время цикла — узким местом является эффективность работы одного станка; традиционные установки с трудом превышают 200 шт./час.

лКолебания выхода годной продукции в автомобильной промышленности — перенос между технологическими процессами приводит к вторичным повреждениям; стабилизировать стабильность сопротивления сложно.

лРазрозненные хранилища данных — Автономные машины работают независимо; отслеживание данных в MES затруднено.

В этот раз поставленная интегрированная линия разработана именно для решения этих проблем отрасли — замены 7 отдельных машин одной интегрированной линией, что обеспечивает истинную интеграцию на уровне производства "7-в-1".

3. Производственный процесс: 7 этапов в одном бесперебойном цикле.

Производственная линия имеет многостанционную интегрированную компоновку со стабильным временем цикла и высокой степенью автоматизации процессов:

üАвтоматическая подача бобины— Вибрационная чаша + сортировочная дорожка для автоматического упорядочивания, высокоточная загрузка с помощью роботизированной руки.

ü32-шпиндельная прецизионная намотка— 32 станции намотки одновременно, с постоянным натяжением эмалированной проволоки и точным контролем количества витков.

üАвтоматическая запись— Автоматическая намотка изоляционной ленты на намотчик, точное позиционирование.

üОкунание в канифоль— Автоматическое погружение во флюс для обеспечения смачиваемости припоя.

üАвтоматическая пайка— Процесс пайки погружением, обеспечивающий надежные и качественные паяные соединения.

üТестирование на сопротивление— 100% онлайн-тестирование с автоматическим отклонением результатов, выходящих за пределы допустимых значений сопротивления.

üАвтоматизированный сбор материалов— Автоматическая укладка готовой продукции и загрузка лотков

В производственной линии используется архитектура управления на основе сервоприводов + ПЛК + шины, поддерживается интеграция с MES-системой, а также обеспечивается автоматическая загрузка данных, полная отслеживаемость и анализ качества.

Пустая катушка

Обмоточная катушка

Отводная катушка

4. Индивидуальный дизайн: открытая каркасная конструкция (без защитного ограждения)

Исходя из планировки цеха и производственных требований заказчика, в данном проекте после совместного технического анализа была применена конструкция с открытым каркасом (без защитного ограждения). По сравнению с традиционными полностью закрытыми конструкциями, такой подход обеспечивает 4 основных преимущества:

üПрозрачность + Простота обслуживания = Максимальная эффективность оборудования (OEE):Открытая конструкция обеспечивает беспрепятственный обзор для ввода в эксплуатацию, осмотра и устранения неисправностей; ежедневное техническое обслуживание не требует демонтажа корпуса, что сокращает время простоя более чем на 60%.

üУлучшенное рассеивание тепла, более длительный срок службы:Улучшенное естественное охлаждение двигателей и сервоприводов, значительно увеличивающее среднее время безотказной работы машины.

üГибкая интеграция, свободная компоновка:Клиенты могут свободно регулировать положение оборудования в соответствии с потоком работы цеха, что облегчает дальнейшее расширение станции и наращивание производственных мощностей.

üСнижение затрат, повышение экономической эффективности:Экономия на материалах корпуса, обработке и сборке, что делает оборудование в целом более конкурентоспособным по цене.

Данная конструкция особенно хорошо подходит для высокотехнологичных производственных сценариев, таких как автомобильная электроника, которые характеризуются высокой степенью автоматизации, стандартизированным управлением цехом и профессионально подготовленными операторами. Это также стало ключевым фактором при выборе данной схемы после многочисленных сравнительных испытаний.

5. Ценность для клиента

²Стабильное время цикла:Производительность одной линии составляет 500–600 шт./час, все процессы полностью автоматизированы, что обеспечивает стабильные поставки для заказов среднего и большого объема.

²Проверка данных нескольких клиентов:Время производственного цикла, производительность и ремонтопригодность были тщательно проверены в ходе серийного производства на нескольких площадках заказчиков.

²Повышение качества:Эффективность резистентности при первом прохождении через колонку ≥ 99,5%

²Экономия труда:Для каждой производственной линии требуется всего 1-2 инспектора, что снижает затраты на рабочую силу на 70%.

6. Заключение

Успешная реализация этогоПолностью автоматизированная линия по производству катушек реле 13FЭто знаменует собой еще одну важную веху в нашем глубоком взаимодействии с интеллектуальным релейным производством.
Стоит отметить: платформа производственной линии отличается высокой гибкостью — помимо реле 13F, мы также можем адаптировать автоматизированное производство для катушек электромагнитных клапанов, обмоток статорных двигателей, обмоток VCM (двигателей с голосовыми катушками) и других категорий катушек, оставляя достаточно места для будущего расширения производственной линии заказчиков.

В дальнейшем мы продолжим использовать двойной двигатель: инновации в процессах + нестандартную индивидуализацию, сотрудничая с такими глобальными клиентами, как Hongfa, Omron, Panasonic и TE Connectivity, чтобы вывести отрасль производства реле и катушек на более высокий уровень эффективности, качества и интеллектуальности.

Деловые запросы:+86 180 6910 1772 

Вебсайт:www.sipuglobal.com